Yaptırımların ardından Rusya’da paralel ithalatla gelen Çin üretimi BMW’ler fiyat açısından oldukça cazip görünüyor.
Üçüncü seri sıfır sedanların Çin versiyonları 3,7 milyon rubleden (yaklaşık 44 bin dolar-1.87 milyon lira) başlarken, Almanya’da üretilen aynı model için en az 5,1 milyon ruble (yaklaşık 61 bin dolar-2.58 milyon lira) ödeniyor. Ancak uzmanlar, aradaki farkın sadece fiyatla sınırlı olmadığını, kalite ve teknik donanımda da belirgin farklılıklar bulunduğunu söylüyor.
BMW uzmanı Kirill Çernov’un yaptığı karşılaştırmalı testte, Çin üretimi araçların görünüşte aynı olmasına rağmen donanımda kısıtlamalar olduğu ortaya çıktı.
Örneğin M paketli Çin modeli, sadece jant ve direksiyon açısından bu seriye uygunken, süspansiyon ve fren sistemi standart kaldı.
Ayrıca Çin’deki araçlarda kaput ve gövde parçaları ağır çelikten, Almanya’daki modellerde ise hafif alaşımlardan üretiliyor. Çernov, bu farkların sürüş keyfi ve güvenlik açısından ciddi sonuçlar doğurabileceğine dikkat çekti.
En kritik ayrımlar ise elektronik sistemler ve sürüş karakterinde ortaya çıkıyor.
Çin versiyonlarında Rusça dil desteği ve GPS bulunmuyor, güvenlik yazılımları sınırlı kalıyor. Ayrıca süspansiyonun aşırı yumuşak olması, yüksek hızlarda aracın dengesini bozuyor.
Çernov’a göre Alman üretimi BMW hâlâ sürüş keyfi ve dinamizmiyle öne çıkarken, Çin üretimi modeller konforlu ama “ruhsuz” bir karakter sunuyor.
Bu nedenle uzmanlar, tecrübeli sürücülerin Çin versiyonlarını test etmeden almamalarını tavsiye ediyor.
***
Medya Günlüğü sosyal medya hesapları:
